O Estado de São Paulo e a Modernização Ferroviária
O Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado (SPI), está avançando com um dos mais ambiciosos pacotes de obras ferroviárias dos últimos anos, com um investimento total de R$ 28,5 bilhões. Este investimento está em execução e é resultado das concessões estruturadas e leiloadas entre 2024 e 2025, destacando-se pelo aumento da integração entre a capital e as regiões do Alto Tietê, Jundiaí e Campinas.
Um dos projetos mais relevantes é o Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, cuja concessão foi realizada em 2024. Este projeto visa reorganizar a mobilidade regional, com a modernização da Linha 7–Rubi, além do desenvolvimento do serviço expresso entre São Paulo e Campinas e do Trem Intermetropolitano (TIM). Com uma extensão de 101 km, este corredor ferroviário promete reduzir o tempo de viagem entre as duas principais cidades do estado para apenas 64 minutos, conectando três regiões metropolitanas e estabelecendo as bases para o primeiro trem de média distância do Brasil. As intervenções incluem melhorias na via permanente, sistemas, estações, frota e segregação de cargas.
Outro projeto significativo é o Lote Alto Tietê, que foi leiloado em 2025 e destina R$ 14,3 bilhões para modernizar e expandir as Linhas 11–Coral, 12–Safira e 13–Jade. Este programa prevê a construção de oito novas estações, a modernização de 27 já existentes e a implantação de 22,6 km de novos trilhos. Com essas melhorias, a Linha 11 será estendida até César de Souza, a Linha 12 até Suzano e a Linha 13 até Gabriela Mistral e Bonsucesso. Espera-se que esses avanços beneficiem mais de 4,6 milhões de residentes da região e criem cerca de 2,5 mil novos empregos até meados de 2026, com uma demanda projetada de 1,3 milhão de passageiros por dia até 2040.
Avanço dos Projetos Ferroviários em São Paulo
Esses projetos são parte do SP nos Trilhos, que, em 2025, se consolidou como o maior ciclo de expansão ferroviária do Estado. A iniciativa abrange mais de 40 projetos, totalizando cerca de R$ 190 bilhões em investimentos estimados e mais de 1.000 km de novas linhas, com potencial para gerar 150 mil empregos. Destaca-se a Linha 6-Laranja, que já superou 75% de execução e envolve mais de 10 mil trabalhadores. Além disso, as expansões das linhas já concedidas, como a Linha 4-Amarela em direção a Taboão da Serra e a Linha 5–Lilás até o Jardim Ângela, estão em andamento, aumentando a capacidade de atendimento em áreas estratégicas da capital.
Essas iniciativas são cruciais não apenas para a modernização da infraestrutura ferroviária, mas também para a melhoria da qualidade de vida dos paulistanos e das comunidades ao redor, facilitando o deslocamento e contribuindo para o desenvolvimento econômico da região. O compromisso do Governo de São Paulo com a mobilidade sustentável e integrada deve trazer benefícios significativos para a população nos próximos anos.