A Disputa Entre Gigantes do Transporte
A recente movimentação no mercado de transportes de Campinas, a maior cidade do interior de São Paulo, ganhou destaque com a possível saída do empresário Belarmino de Ascenção Marta. Interlocutores do setor acreditam que essa mudança, embora ainda considerada improvável, pode gerar desdobramentos significativos no cenário local.
A abertura das propostas da licitação do sistema de transporte, ocorrida em 5 de março de 2026 na B3, revelou que a Sancetur, do influente grupo da família Chedid, apresentou a melhor oferta para o lote Sul, enquanto o Consórcio Grande Campinas liderou as propostas para o lote Norte. A Sancetur propôs uma tarifa de remuneração de R$ 9,54, representando um desconto de 14,90% em relação ao teto estabelecido no edital. Por outro lado, o Consórcio Grande Campinas, que inclui empresas como Rhema e Nova Via, fez uma proposta ainda mais competitiva para o lote Norte, com uma tarifa de R$ 9,49, apresentando um deságio de 19,3% sobre o limite de R$ 11,76.
Rivalidades Históricas e Impasses Potenciais
O Grupo Belarmino, que opera a VB Transportes, competiu ferozmente pelo lote Norte, mas a rivalidade entre as famílias Chedid e Belarmino se intensificou ao longo dos anos. Fontes do mercado indicam que a licitação provavelmente enfrentará desafios, com possíveis impugnações e contestações junto ao Tribunal de Contas da União e à Justiça, o que pode atrasar o cronograma de implementação.
“Não vejo Belarmino se afastando facilmente do mercado. Embora a licitação tenha trazido algumas surpresas, o verdadeiro impacto dessa disputa ainda está por ser revelado”, afirmou uma fonte que preferiu não se identificar.
Outra perspectiva sugere que a disputa não ficará restrita a Campinas. “Ambos os grupos estão em constante expansão. No entanto, a Sancetur se destacou recentemente em novos mercados, como o do Rio de Janeiro. Essa dinâmica pode gerar surpresas para ambos os lados”, observou um especialista do setor.
Propostas e Desafios no Cenário dos Transportes
A análise das propostas revelou a competitividade do setor. No lote Sul, que abrange uma grande quantidade de usuários, o Consórcio VCP Mobilidade e o Consórcio Andorinha não reagiram com propostas significativas, enquanto a Sancetur se destacou com sua oferta. No lote Norte, a disputa acirrada resultou em sucessivas reduções de preços, mas alguns especialistas alertam que o deságio elevado pode comprometer a viabilidade econômica das operações, potencialmente afetando a qualidade do serviço prestado.
Marco Chedid, proprietário da Sancetur, expressou seu compromisso em melhorar o sistema de transporte na cidade. “Nossa intenção é contribuir para que Campinas tenha um transporte de qualidade. Estamos preparados para enfrentar os desafios e trazer inovações ao setor”, declarou durante a coletiva de imprensa após a abertura das propostas.
Expectativas e Futuro do Transporte em Campinas
Agora, a prefeitura de Campinas está encarregada de avaliar a viabilidade financeira das propostas apresentadas, essenciais para determinar os futuros operadores do sistema. A licitação, que envolve contratos de 15 anos com um investimento total estimado em R$ 11 bilhões, promete trazer mudanças significativas e melhorias aos usuários de transporte público.
Com a concorrência acirrada e as expectativas elevadas, o futuro do transporte em Campinas continua a ser uma questão de grande interesse para os usuários e especialistas da área. A disputa entre Sancetur e o Grupo Belarmino certamente seguirá sendo acompanhada de perto, à medida que novos desdobramentos se desenrolam.