O Leilão da Malha Oeste e o TIC Eixo Oeste
O projeto do Trem Intercidades (TIC) Eixo Oeste, que visa estabelecer uma conexão ferroviária de passageiros entre Sorocaba e a capital paulista, está diretamente atrelado ao leilão da Malha Oeste, uma ferrovia federal destinada ao transporte de cargas. Em julho de 2025, o Governo do Estado de São Paulo fez um pedido formal à União para o uso de parte dessa infraestrutura em Sorocaba. Contudo, essa análise ficará pendente até a relicitação da malha, que está agendada para julho de 2026.
A Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado (SPI) esclarece que o pedido abrange a concessão de áreas do antigo complexo ferroviário que se localiza na região central de Sorocaba. Esse espaço inclui uma estação de passageiros, oficinas e um pátio de manobras, totalizando cerca de 200 mil metros quadrados, atualmente em estado de abandono. Além disso, cerca de 12 quilômetros do trajeto projetado para o TIC Oeste sobrepõem-se à Malha Oeste, especialmente na extensão entre Sorocaba e o bairro Brigadeiro Tobias.
Estratégia do Governo e Desafios
A iniciativa do governo paulista tem como objetivo a redução de custos com desapropriações, aproveitando faixas ferroviárias já existentes. No entanto, o Ministério dos Transportes deixou claro que a análise do pedido só ocorrerá após a realização do leilão da Malha Oeste, que é considerada vital para o transporte de cargas no Brasil. Essa ferrovia conecta Corumbá, em Mato Grosso do Sul, a Mairinque, em São Paulo, e faz parte da nova Política Nacional de Ferrovias.
Segundo o cronograma oficial, o edital referente ao Trem Intercidades Eixo Oeste deve ser lançado no primeiro semestre de 2026, com o leilão programado para o segundo semestre do mesmo ano. Por sua vez, o edital da Malha Oeste está previsto para ser divulgado em abril, com leilão marcado para julho de 2026.
Expectativas e Detalhes do Projeto
O projeto do TIC Eixo Oeste planeja um trajeto entre Sorocaba e São Paulo que levará cerca de 60 minutos, com os trens podendo operar a velocidades de até 140 km/h. O serviço será oferecido em duas modalidades: expresso, que não fará paradas intermediárias, e parador, que contará com estações em Sorocaba, Brigadeiro Tobias, São Roque, Amador Bueno (Itapevi), Carapicuíba e Água Branca, na cidade de São Paulo. A previsão é que a operação do serviço tenha início em 2031.
O investimento previsto para a realização desse projeto gira em torno de R$ 11,6 bilhões, que será viabilizado por meio de uma parceria público-privada (PPP). O escopo do projeto inclui a revitalização das estações de Sorocaba e São Roque, a construção de uma nova estação em Brigadeiro Tobias e melhorias nas estações de Amador Bueno e Carapicuíba, além da aquisição de uma frota que será integrada aos trens metropolitanos, ao metrô e ao TIC Eixo Norte.
Operação e Tarifas
Os trens do TIC Eixo Oeste estão programados para operar diariamente das 5h até a meia-noite, com intervalos de até 30 minutos durante os horários de pico ao longo da semana. Cada composição terá capacidade para acomodar até 470 passageiros, oferecendo comodidades como ar-condicionado, wi-fi, tomadas, lavabos, monitoramento e acessibilidade.
A tarifa estimada para a viagem completa é de R$ 45, calculada proporcionalmente à distância percorrida, o que resulta em um custo aproximado de R$ 0,50 por quilômetro. O governo estadual espera atender cerca de 50 mil passageiros diariamente, impulsionando a mobilidade regional e promovendo a integração entre Sorocaba, São Roque e a Região Metropolitana de São Paulo.