Mudanças Estruturais no Trem Intercidades
A Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo anunciou um novo estudo sobre o projeto do Trem Intercidades Eixo Oeste, que terá como trajeto Sorocaba até a capital paulista. O projeto, que inicialmente previa uma extensão de cerca de 100 km, foi reduzido para 89,6 km, visando diminuir interferências urbanas e os custos relacionados à desapropriação.
Entre as principais alterações, está a remoção da Estação Brigadeiro Tobias, o que resultou em uma revisão do investimento total, que agora é de R$ 10,3 bilhões, abaixo dos R$ 11,9 bilhões inicialmente projetados. A tarifa para o percurso completo seguirá em R$ 45, calculada de maneira quilométrica, com um custo de R$ 0,50 por quilômetro percorrido.
Novos Traços e Estações Mantidas
O novo traçado do trem busca otimizar a operação ao compartilhar parte da linha com outras operadoras. As paradas confirmadas incluem as estações de Sorocaba, São Roque, Amador Bueno (em Itapevi), Carapicuíba e Água Branca, em São Paulo. Por outro lado, as cidades de Alumínio e Mairinque, que solicitaram a inclusão de paradas, não foram contempladas na revisão do projeto.
Além disso, embora a nova proposta mencione a reconstrução de três estações e a construção de uma nova, detalhes sobre quais locais serão beneficiados ainda não foram divulgados. O investimento médio estimado para cada obra gira em torno de R$ 68 milhões.
Visão do Governo e Expectativas Futuras
A Secretaria de Parcerias em Investimentos enfatizou que todas as sugestões recebidas estão em fase de avaliação e poderão ser integradas ao edital de concessão, programado para ser publicado até o fim do primeiro semestre de 2026. “A definição da proposta de licitação, incluindo o trajeto definitivo, será considerada somente na publicação do edital”, ressaltou a secretaria.
O novo modelo de implantação também será revisado. A concessionária será encarregada de construir aproximadamente 61 km de via permanente e a instalação dos sistemas e sinalizações, enquanto cerca de 27 km permanecerão sob responsabilidade do governo ou terceiros, em trechos compartilhados com outras operadoras.
Operação e Conforto para Passageiros
A operação dos trens está programada para ocorrer entre 5h e meia-noite, com composições que atenderão a várias exigências, incluindo lavabos, conexão Wi-Fi, tomadas e ar-condicionado. A expectativa é que os novos trens, do tipo “trem tubo”, contam com um salão contínuo, espaço para cadeirantes, e capacidade para transportar até 470 passageiros, prevendo-se um fluxo diário de cerca de 50 mil usuários.
Atualmente, o projeto segue em fase de elaboração do edital, com a expectativa de que, nas próximas fases, ocorra o leilão de concessão e a assinatura do contrato entre o governo e a empresa vencedora, programados para o segundo semestre deste ano.