GP de Mônaco: Há 30 anos, só três carros terminaram a corrida em Monte Carlo

A corrida mais curta e caótica da história da F1 em Mônaco

Quantos abandonos são necessários para que uma corrida de Fórmula 1, com um grid de 21 carros, termine com apenas três veículos na pista? Há 30 anos, isso virou realidade no GP de Mônaco. O piloto francês Olivier Panis se tornou o único vencedor daquela edição, marcada por uma sequência impressionante de incidentes que transformou a prova em uma das mais bizarras já disputadas no principado.

Na largada, Michael Schumacher conquistou a pole position, seguido por Damon Hill e Jean Alesi. Com Hill liderando o campeonato na época, a atenção estava voltada para ele, Schumacher, Jacques Villeneuve e outros pilotos do topo da tabela. Porém, a chuva logo complicou a corrida: Schumacher perdeu o controle ao passar pela zebra molhada e bateu, abrindo caminho para Hill assumir a ponta. Ainda na largada, quatro pilotos foram eliminados – Rubens Barrichello, Pedro Lamy, Giancarlo Fisichella e Jos Verstappen – devido a acidentes provocados pelas condições adversas.

Abandonos em série e a vitória inesperada de Olivier Panis

Os problemas continuaram a se acumular: Ricardo Rosset rodou, enquanto Ukyo Katayama, Pedro Paulo Diniz e Gerhard Berger enfrentaram falhas mecânicas, reduzindo o pelotão para apenas 12 carros em dez voltas. Hill mantinha a liderança até que, na metade da prova, o motor Renault da Williams quebrou. Alesi assumiu a ponta, mas logo teve sua suspensão comprometida, o que permitiu que Panis assumisse a liderança.

Apesar da aparente tranquilidade, a corrida seguiu com sucessivos abandonos: Jacques Villeneuve e Luca Badoer se envolveram em acidentes, Eddie Irvine rodou e arrastou Mika Salo e Mika Hakkinen para fora da pista. No fim, restaram apenas Panis na liderança, além de David Coulthard, Johnny Herbert e Heinz-Harald Frentzen, que logo também abandonou. Confirmada a vitória de Panis, aquele GP de Mônaco entrou para os recordes como a prova com o menor número de carros concluindo na história da Fórmula 1.

Outros episódios curiosos que marcaram o GP de Mônaco

Além da corrida de 1996, o GP de Mônaco coleciona histórias curiosas e momentos inesperados que reforçam seu status de prova mais charmosa e, quando quer, também a mais caótica do calendário. Um dos casos mais emblemáticos aconteceu em 1955, quando o bicampeão Alberto Ascari perdeu o controle na chicane do Porto e despencou direto no mar Mediterrâneo. Apesar do susto, ele nadou até a margem e foi resgatado sem ferimentos graves, mas infelizmente faleceu poucos dias depois em outro acidente.

Em 2004, um diamante avaliado em 300 mil dólares — cerca de R$ 1,5 milhão na cotação atual — foi colocado no bico do carro da Jaguar para divulgar o filme “Doze Homens e um Segredo”. Christian Klien, que pilotava, bateu logo na primeira volta e o diamante desapareceu sem deixar rastros.

Outro episódio inusitado aconteceu em 2006, quando Kimi Räikkönen abandonou a prova com uma falha elétrica e, em vez de ir para a garagem da equipe, foi direto para seu iate ancorado na marina de Monte Carlo, demonstrando seu jeito único dentro e fora das pistas.

Duelo entre Senna e Prost e outras confusões históricas

O GP de Mônaco também foi palco de confrontos marcantes, como o duelo entre Ayrton Senna e Alain Prost em 1988. Liderando a corrida, Senna acabou batendo após ordens da equipe para reduzir o ritmo e, frustrado, deixou o circuito direto para seu apartamento na cidade, abandonando a prova e deixando claro o impacto daquela decisão no campeonato.

Já em tempos mais recentes, a rivalidade entre Michael Schumacher e Fernando Alonso rendeu um episódio polêmico na classificação de 2006. Schumacher foi punido por estacionar seu carro intencionalmente na curva Rascasse para atrapalhar a última tentativa de Alonso, um ato confirmado pelo ex-companheiro Felipe Massa anos depois.

Acidentes, erros de pit stop e confusões no túnel

Em 2022, a classificação do GP de Mônaco foi interrompida precocemente após uma colisão entre Sergio Pérez e Carlos Sainz na saída do túnel, bloqueando parte da pista e garantindo a pole position de Charles Leclerc. O acidente prejudicou principalmente Max Verstappen e Lewis Hamilton, que não puderam melhorar suas posições no grid.

O GP também já registrou pit stops para esquecer. Em 2016, Daniel Ricciardo perdeu preciosos segundos após um erro da equipe Red Bull, que demorou para preparar os pneus corretos sob chuva. Em 2021, foi a vez da Mercedes errar: uma porca danificada na roda de Valtteri Bottas deixou o piloto parado por mais de um minuto, resultando em abandono da corrida.

Esses episódios mostram que, apesar do glamour e da tradição, o GP de Mônaco está sempre pronto para surpreender, seja pela habilidade dos pilotos, pelas condições desafiadoras ou pelas confusões que mexem diretamente com o ritmo e o resultado da prova. Para o público e para os corredores, cada edição reserva um pouco do inesperado que faz parte da história do esporte.