Grupo 3T Brasil aposta em expansão estratégica de marcas em aeroportos

Expansão focada em aeroportos movimenta o Grupo 3T Brasil

A Saideira, marca co-criada em 2018 pelo Grupo 3T Brasil em parceria com o RIOgaleão, foi projetada para levar a atmosfera descontraída de um restaurante de praia carioca para dentro dos aeroportos. Segundo Humberto Munhoz, sócio-fundador do grupo, a proposta foi replicada em diversas unidades, sempre mantendo a identidade da marca, mas adaptando detalhes para cada local, como fotografias regionais, neons com frases típicas e referências visuais ao destino.

Atualmente, a Saideira possui 10 unidades distribuídas nos aeroportos de RIOgaleão (2 unidades), Guarulhos (2 unidades), Porto Alegre (2 unidades), Congonhas (SP), Fortaleza, Vitória e Florianópolis. Outras duas estão em construção: uma em Florianópolis e outra em um aeroporto ainda não divulgado, reforçando a estratégia do grupo para consolidar sua presença em terminais aeroportuários.

Aeroportos como porta de entrada para novas concessões

Munhoz afirma que a Saideira é a principal porta de entrada do Grupo 3T Brasil em novos aeroportos. “Não entramos em um novo aeroporto sem um A Saideira. Depois que a operação está consolidada, ampliamos nossa presença com outras marcas do portfólio”, explica. Essa estratégia tem sido fundamental para otimizar o crescimento da holding, que hoje concentra cerca de 75% do seu faturamento nas operações em aeroportos.

Adaptação do serviço ao perfil do passageiro

O Pasquim, a marca mais conhecida do grupo, foi criada em 2014 para atender ao público paulistano com uma proposta de boteco tradicional. Hoje, com unidades em São Paulo e no RIOgaleão, o Pasquim ajustou seu modelo para o ambiente aeroportuário. Enquanto na Vila Madalena o foco está em petiscos, chope, caipirinha e música ao vivo, no aeroporto o atendimento prioriza agilidade e praticidade, com 85% do faturamento vindo de alimentação rápida e sem música ao vivo.

Munhoz destaca que o tempo de permanência no aeroporto é reduzido, geralmente inferior a uma hora, o que muda o comportamento do consumidor. “Mesmo com essa dinâmica, o Pasquim mantém a alma de boteco, hospitalidade e comida de qualidade, além de uma carta de drinks que mantém a identidade da marca”, comenta.

Desafios e vantagens do canal aeroportuário

Entrar no ambiente aeroportuário é um desafio para muitas empresas devido aos custos elevados e às regras específicas de operação. Para o Grupo 3T Brasil, foram necessários quase dez anos para entender profundamente a jornada do passageiro, os papéis de cada ponto de venda e como colaborar com as concessionárias para montar um mix comercial eficiente.

Munhoz observa que, ao contrário das lojas de rua, onde cada unidade precisa conquistar seu público, nos aeroportos o fluxo de passageiros já está garantido. “O desafio é converter esse fluxo em vendas com a marca certa, o produto adequado e uma operação eficiente”, explica. Os custos de ocupação em aeroportos representam entre 20% e 22% do faturamento, enquanto nas lojas de rua ficam entre 8% e 12%.

Portfólio diversificado e crescimento financeiro

Além de A Saideira e O Pasquim, o Grupo 3T Brasil reúne outras marcas como Empanadas Y Tal, Crave Meat, A Ventana, Saladaria Mix e Juice da Orla, com presença tanto em aeroportos quanto no ambiente corporativo. As operações corporativas incluem cafeterias e restaurantes customizáveis em unidades do Banco Itaú em São Paulo.

Em 2025, o grupo faturou cerca de R$ 120 milhões e espera alcançar entre R$ 160 milhões e R$ 170 milhões neste ano. A previsão para 2027 é atingir R$ 220 milhões em faturamento, com planos de abrir três novas unidades do Pasquim em aeroportos onde já opera.

Consultoria destaca pontos importantes para atuação em aeroportos

Alan Tanno, consultor do Sebrae-SP, ressalta que a diversificação de marcas dentro dos aeroportos é um diferencial para atrair diferentes públicos ao longo do dia, do café da manhã ao jantar e até o tradicional chope antes do voo. Ele lembra que o fluxo constante de passageiros traz segurança para as operações, mas alerta para a necessidade de agilidade no atendimento, principalmente para o público corporativo que transita pela ponte aérea.

O consultor enfatiza que o tempo é o principal vilão no serviço aeroportuário. Atrasos no pedido podem gerar frustração, por isso o processo deve ser eficiente, com equipes treinadas e cardápios adaptados para refeições rápidas e de qualidade.

Além disso, Tanno destaca que os custos operacionais em aeroportos são mais elevados e exigem controle rigoroso para evitar prejuízos. “Este nicho não é para qualquer um. A gestão financeira precisa ser cuidadosa para garantir a sustentabilidade do negócio”, afirma.

O Grupo 3T Brasil mostra, assim, como a adaptação do modelo de negócios ao ambiente aeroportuário pode ser uma estratégia sólida para crescer em um mercado competitivo, traduzindo o potencial do setor para o bolso, emprego e atividade econômica regional.